昨日、らんちゅうズが一匹召されました(涙)
水替えしたところまでめっちゃ元気だったのに、数時間後・・・・にひっくり返る事も無く、生きてるんじゃないかと思うくらいすごくきれいな形をしていたから、全然召されているとは気が付かなかった(涙)
突然死んでしまったので、なんで召されたのか本当に謎だったんだけど。。。。どうやら、直射日光にあてたのがいけなかったみたい。。。。ホントにごめん、、、、私がよくやる“良かれと思って悪かれ”again(涙)
他のらんちゅうズ達もなんかしんどそうだったけど、いつものお部屋に入れてしばらくしたらとっても元気にもどってた
今朝も超元気！
ホワイティごめんね。。。。。残り11匹、長生きしてもらえるように育てます(誓)
ちゃおーーーーーー
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今日は２週間くらい前のお話！
朝、『エンジンが切れてかからなくなった』ってお電話が。。。。。
ちょうどラッシュの近くでエンジンが止まったらしく、ヘルプのお電話でした
以前、一度来てくれたFLHのショベルさんでした
FLHという事で、いつもの顔がいる間に引き取りに行こうと思ったんだけど(笑)、オーナー様はどうしても用事があって既にバイクを残しておでかけしてしまったらしい、、、、、という事で、電話を待ってました
いつもの顔は電話を一緒に待っていてくれたんだけど、夕方になったので帰宅(笑)
残念(笑)
オーナー様と２人でハイエースに載せれるかなぁ？？？？と思っていたら、オーナー様、止まった所がラッシュのすぐそこだから、押してゆきますと休みながら押しつつご来店～！
めっちゃお疲れ様です。。。。(汗)↓↓↓
汗がスゴイ(笑)↓↓↓
タンクにも汗がボタボタ。。。。ホントお疲れ様です。。。。。めっちゃ大変でしたね(汗)
ってトコで、イグニッションスイッチをON↓↓↓
すぐさまパチッと音がしてきれてた
なるほど、、、、、ブレーカーが落ちるっていう症状、確かにありますね
この日はお預かりのみで、別日に見させていただく事に！！
で、、、、日付変わって、ここから数日前のお話～！
先に書いたようにブレーカーが落ちるって言う事でなんとなく目処は立ってたんだけど、、、、
測ってますナウ
FLHの配線ってこんな風になってんだね～！↓↓↓
ついでに米本氏に色々教えてもらいました
勉強になったわ(笑)
色々調べた結果、タンクも外さなきゃいけなくなったので、こちらの元オーディオっぽいボックスも外します↓↓↓
さて、やっていきましょー！！！
まず、、、、コイルにいっている配線がコイルのターミナルに直に巻いてあった↓↓↓
通常は配線を直接コイルに巻きつけずに、丸い端子を配線の頭にくっつけてとめます
このせいではないだろうけど、コイルも溶けていました↓↓↓
なんか染み出してるように見える
で、、、、今回のショートの原因はココ↓↓↓
原因が分かったので、配線引き直しましょ！
配線、破れてますな(汗)↓↓↓
加えまして、こちらの「ハンドル周りも怪しい所がアリンコ↓↓↓
今回は悪い所を全部修理希望では無かったので、今回は手を付けてませぬ
でも、オーナー様に怪しい事だけはお伝えはしておきました
溶けたコイルの代わりに新しいコイルを付けて、配線を引き直して、端子も付けて↓↓↓
装着完了！
カバーも付けて↓↓↓
作業完了～っ！！！って言いたいところだけど、、、、、実はもう一つたまたま発見したことがございました
今回、シートを外さなきゃいけなくて、ネジを回したら共回りしてしまっていたため、サスペンションを外さないといけなかったんだけど、、、、、
この部分ね！(写真撮り忘れたので、ラッシュのショベルちゃんでご説明します(笑))
サスペンションをはずしたら、タイヤとかスイングアームがめっちゃ左右にグラグラして変だぞっ！？
おかしいなぁと思ってみてみたら、スイングアームのピボットシャフトがユルユルになってました↓↓↓
これからチョイチョイ必要な所は直していきつつ、長く長くお付き合いしてくださいな！！！
最後に僕の顔の画像をクリックして応援しておくれっ！！
COMING SOON BIKES!!!!
*1974年式 FLH
*1979年式FXE
*1981年式 FXS (現在オーバーホール中！)
*1997年式 FLSTS(Original Paint)
NOW FOR SALE BIKES↓↓↓
1998 FXSTC OP
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